Si la différence entre la première version qui a grandement aidé à populariser les ailes à caissons fermés et la version 2 était minime, principalement basée sur de nouveaux matériaux, la 3è version a été revue en profondeur.
Nouveau profil, nouveau design et sensation en barre bien différente.
Le programme reste le même, une aile performante et accessible au plus grand nombre. La stabilité et le re-décollage en font une aile facile et sécurisante à utiliser même pour ceux qui n'ont pas ou peu d'expérience des ailes à caissons.

Les performances quand à elles ont pu être améliorées, notamment la remontée au vent qui n'a plus grand chose à envier à des ailes plus exigeantes. Mais la grosse évolution concerne le ressenti en barre, le depower est beaucoup plus linéaire et progressif, le risque de surbordage encore réduit, le contrôle barre choqué est meilleur, le maniement de l'aile est plus direct. Ces améliorations rendent l'aile encore plus facile à exploiter aux maximum de ses capacités..

Accessibilité et performances...

La Navy est une aile à caisson fermés à fort allongement 

Programme : kitesurf, snowkite, landkite

la Navy de part son profil, son board d'attaque particulier  est une aile qui vole dans...1 souffle d'air, c'est assez bluffant . malgré que ce soit un caisson fermé, nul besoin de prégonflage, l'aile décolle dans 3 /4 noeuds.

l'Aeros Navy 3 existe en  9/11/15 et 18m .

La grosse évolution sensible par rapport à la Navy 2 est la stabilité de l'aile et le redecollage . Grosse stabilité , plus besoin de surveiller son aile au zenith, elle tient ! . Redecollage dans l'eau amélioré , l'aile se remet en position "prête à repartir" beaucoup plus facilement 

on est vraiment dans le concept de l'aile freeride, trés joueuse, trés feeling, facile, trés stable et fiable, solide. Cela n'empêche pas les performances de ce caisson dont le ratio reste assez élévé . Comme la 2 elle vole bien sur dans trés peu de vent et permet de rider en foil trés tôt. Le virage accélère en permanence, pas de temps d'arret, le lift est là. 

Aussi, du fait de son profil et de son bord d'attaque, la Navy dispose d' une trés bonne plage de vent , un trés bon depower et sa stabilité est incroyable. Le systeme sur le bord d'attaque permet à l'aile d'être trés piqueuse tout en gardant de la pression sur le bord d'attaque. c'est carrement trés efficace.

SIZES : 9/11/15/18 m

Livrée avec Sac à dos + sac Concertina (type parapente)

NAVY 3 LW (light Weight, en tissu léger) 

Les Navy 3 11 , 15m et 18m  peuvent êtres commandées en tissu light, soit 32gr pour l'ensemble de l'aile, intrados et extrados, soit en 27gr intrados/32gr extrados.

Le tissu light apporte un gain de réactivité en virage, une plus forte tenue de l'aile, meilleure rigidité encore, un gain de plage de vent basse et haute...Trés intéressant pour la 15m qui du coup a un virage qui va se rapprocher de la 11m ! et une qualité de vol accrue dans le vent très léger...une belle arme pour notre lac

TECHNOLOGIES:

- rigid strings in the LE airfoils

- mini ribs on the trailing edge

- all stitches are internal and doubled

- reinforced ribs holes

- suspension microlines from VECTRAN TM

MATERIALS USED

Main fabric – NCV Porcher New Skytex 40 gr/sqm (32 gr/sqm for LW edition ou 27gr pour l'intrados)

Reinforcements Dacron TM Polyant 180 gr/sqm

Suspension lines Cousin Trestec VECTRAN TM

Nylon threads

Pulleys Ronstan

STANDARD DELIVERY SET

Kite NAVY with suspension lines and mixers

Bar with depower and safety leash

Lines Dyneema 4 x 18m +5m 

Repair Kit

Ruckzak 65 l

Easy-pack bag “concertina