Flysurfer SONIC 2

Flysurfer SONIC 2
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Flysurfer Sonic 2 data
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FLYSURFER SONIC FR

La SONIC- Full Race est le compromis parfait entre la performance aérodynamique maximale et l’élégance d’une aile à caisson à très haut ratio. La mise au point est le fruit d’une collaboration étroite entre les concepteurs et les meilleurs riders en foil ou en snowkite. Avec l’apport de la technologie la plus avancée issue de notre département parapente, nous avons réussi à réaliser l’aile de race la plus puissante. La SONIC-FR est la pure expression de l’ADN Flysurfer : Innovation, Esthétique, Performance

FLYSURFER SONIC
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//Features

//Double Cordwise Ballooning

Ce procédé de conception permet de contrôler la déformation des caissons de la SONIC-FR. Découpe optimisée des panneaux et doubles couture « cousues-collées » apportent un état de surface irréprochable et la performance associée.

//Flat Winglet Technology

La forme spécifique en bout d’aile permet de limiter la traînée aérodynamique mais également d’augmenter la portance. Cela améliore le rapport portance/traînée et la vitesse de vol de l’aile ainsi que la vitesse de rotation sans que les oreilles ne ferment.

//Rigid Foil Technology

Plutôt que des renforts en Mylar, la SONIC-FR dispose de rigidificateurs qui limitent els plis au bord d’attaque. Cela réduit la trainée et augmente la stabilité. Ces « Rigid Foils » sont également présents pour rigidifier le bord de fuite. Grâce à cette construction le moindre souffle d’air est transformé en traction sans que la voile ne se déforme. L’aile est plus rigide et plus dynamique sans qu’elle ne soit alourdie ou plus encombrante.

//Sharp Mini Ribs

Pour optimiser le profil, le nombre de cellule au bord de fuite a été doublé. Cette construction issue des parapentes de compétition permet encore une fois de réduite la traînée tout en restant légère.

//Maximum Pressure Valves

Les entrées d’air spécifiques permettent une pression interne maximale dans le kite. L’aile se remplit d’air rapidement et accélère même choquée à fond. La pression reste constante à tous les angles d’incidence. La SONIC-FR est plus rigide, plus réactive et plus stable.

//Low Drag Lines

Grâce à notre coopération avec Liros et son nouveau Dyneema SK99 ultra résistant, nous avons développé des lignes de race particulièrement fines. Les lignes avant font seulement 1,45mm d’épaisseur pour une résistance de 300kg, les arrières ne font que 0,8mm d’épaisseur pour une résistance de 160kg. Les brides non gainées en dyneema sont egalement plus fines.

//Cloth Material

Lors du développement de la SONIC-FR les tissus Lotus et Deluxe ont été confrontés. Le tissus Deluxe est plus rigide, accélère un peu mieux et est plus réactif et après de nombreux test aucune perte de performance n’a été observée. Grâce au Double Chordwise Ballooning et au Rigid Foil Technology nous avons une solution technique qui élimine le petit désavantage de poids et de plissement du tissus Deluxe. Différents matériaux sont utilisés pour la construction interne afin d’optimiser la rigidité en diagonale. La SONIC-FR est donc fabriquée avec du tissus deluxe pour l’intrado et l’extrado ce qui ne dégrade pas les performances et permet de ne pas augmenter le coût de façon inutile.

 

//IKA registered

Flysurfer adore la compétition et a donc fait certifier la SONIC-FR pour que vous puissiez participer à toutes les courses officielles IKA.

//Automatic Drainage System

Comme sur les autres ailes Flysurfer, les éventuelles entrées d’eau ou de sable sont évacuées par les oreilles.

//Workmanship

Chaque composant a été testé de façon intensive. Nous faisons toujours passer le qualité et la fonctionnalité avant le prix afin de vous garantir des produits les plus résistants possibles.

FLYSURFER SPEED 5

Flysurfer Speed 5 en Kitefoil / photo Marc Benoit
Flysurfer Speed 5 en Kitefoil / photo Marc Benoit

SPEED5 … nouvelles dimensions!

La ‘SPEED’ de FLYSURFER est une légende. Pour le 10è anniversaire de cette success story nous présentons la SPEED5 qui bénéficie d’une toute nouvelle conception. La SPEED5 est toujours une aile polyvalente mais le virage et les performances ont été améliorés. Le choix parfait pour (presque) tous les riders.

Les tailles 6, 9 et 12m² sont disponibles, les 15, 18 et 21m² suivront au printemps/été 2016 !

 

 

FLYSURFER SPEED 5
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Flysurfer Speed 5 en foil/kitefoil, vent léger / photo Marc Benoit
Flysurfer Speed 5 en foil/kitefoil, vent léger / photo Marc Benoit

Les nombreuses années d’expérience dans le développement d’ailes de kite et les collaboration ont permis de créer la SPEED5 et le nouveau tissu « DLX+ ». Le tissus « DLX+ » est le nouveau matériau de FLYSURFER qui a été utilisé pour la SPEED5. Le tissus de base est plus résistant et moins poreux grâce à l’enduction spécifique qui prolonge la durée de vie de la voile. En plus de nouvelles couleurs sont disponibles. La nouvelle construction interne augmente la qualité des ailes à caisson FLYSURFER vers un nouveau niveau. Doubles coutures cousues collées et renforts internes procurent encore plus de stabilité. Le système de drainage permet d’évacuer le sable et l’eau qui entrent éventuellement dans la voile.

DLX+ Cloth

Le tissus « DLX+ » est le nouveau matériau de FLYSURFER qui a été utilisé pour la SPEED5. Le tissus de base est plus résistant et moins poreux grâce à l’enduction spécifique qui prolonge la durée de vie de la voile. En plus de nouvelles couleurs sont disponibles.

Strong Construction

La nouvelle construction interne augmente la qualité des ailes à caisson FLYSURFER vers un nouveau niveau. Doubles coutures cousues collées et renforts internes procurent encore plus de stabilité.

Automatic Drainage System

Le système de drainage permet d’évacuer le sable et l’eau qui entrent éventuellement dans la voile.

Triple Depower Technology

  1. En poussant la barre l’angle d’attaque diminue et la traction également
  2. La cambrure du profil varie lorsque l’on choque ce qui diminue également la puissance
  3. Le mixer permet de faire varier la cambrure du profil et d’adapter les caractéristiques de vol aux conditions de vent

LIROS Dyneema Lines

FLYSURFER est partenaire avec LIROS qui fabrique des lignes de haute qualité en Allemagne. Grâce à leur âme en dyneema, le diamètre est faible mais la résistance tout aussi élevée.

Optional 5th Line

De série la SPEED5 est équipée d’une sécurité de type FLS (sur un avant). Pour ceux qui préférent une 5è ligne, un kit FDS est disponible en option auprès de votre revendeur ou sur notre site web.

Double Cordwise Ballooning

La déformation des cellules est prise en compte à la conception et les coutures sont faites en fonction de ces calculs. Cela permet d’améliorer les performances aérodynamiques et donc les caractéristiques de vol.

Rigid Foil Technology (RFT)

Les rigidificateurs au bord d’attaque améliorent l’état de surface ce qui réduit la trainée et augmente la portance. L’aile transforme chaque rafale de vent en énergie sans se déformer.

Uniform Bar Setup

La barre Infinity 3.0 est conçue pour aller avec toutes nos ailes. Seul le noeud d’arrêt de la 5è ligne doit éventuellement être déplacé selon l’aile utilisée.

Workmanship

Chaque élément de l’aile a été testé intensivement. Comme toujours nous avons favorisé la qualité des matériaux plutôt que le prix.

12 month Free Repair Warrantee by FLYSURFER

AEROS NAVY 2

AEROS NAVY2
1.250,00 €
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Accessibilité et performances...

La Navy est une aile à caisson fermés à fort allongement 

Programme : kitesurf, snowkite, landkite

la Navy de part son profil, son board d'attaque particulier  est une aile qui vole dans...1 souffle d'air, c'est assez bluffant . malgré que ce soit un caisson fermé, nul besoin de prégonflage, l'aile décolle dans 3 /4 noeuds.

l'Aeros Navy 2 existe en  8/11/15 et 18m .

La grosse évolution sensible par rapport à la Navy 1 est le virage de l'aile. Là on est sur un virage bien rapide pour un caisson... "elle tourne quasi comme un boudin"....

 

on est vraiment dans le concept de l'aile freeride, trés joueuse, trés feeling, facile, trés stable et fiable, solide. Cela n'empêche pas les performances de ce caisson dont le ratio reste assez élévé . Comme la 1 elle vole bien sur dans trés peu de vent et permet de rider en foil trés tôt. Le virage accélère en permanence, pas de temps d'arret, le lift est là. 

Aussi, du fait de son profil et de son bord d'attaque, la Navy dispose d' une trés bonne plage de vent , un trés bon depower et sa stabilité est incroyable. Le systeme sur le bord d'attaque permet à l'aile d'être trés piqueuse tout en gardant de la pression sur le bord d'attaque. c'est carrement trés efficace.

SIZES : 8/11/15/18 m

Livrée avec Sac à dos + sac Concertina (type parapente)

 

NAVY 2 LW (light Weight, en tissu léger) 

Les Navy 2 11 , 15m et 18m  peuvent êtres commandées en tissu light, soit 32gr pour l'ensemble de l'aile, intrados et extrados, soit en 27gr intrados/32gr extrados.

Le tissu light apporte un gain de réactivité en virage, une plus forte tenue de l'aile, meilleure rigidité encore, un gain de plage de vent basse et haute...Trés intéressant pour la 15m qui du coup a un virage qui va se rapprocher de la 11m ! et une qualité de vol accrue dans le vent très léger...une belle arme pour notre lac

Aeros NAVY2 11m orange
Aeros NAVY2 11m orange
Barre Aeros
Barre Aeros
Aeros NAVY2 11 m / photo Greg Lepez
Aeros NAVY2 11 m / photo Greg Lepez

Video Aeros NAVY2 11m

Aeros NAVY2 15m

TECHNOLOGIES:

- rigid strings in the LE airfoils

- mini ribs on the trailing edge

- all stitches are internal and doubled

- reinforced ribs holes

- suspension microlines from VECTRAN TM

 

MATERIALS USED

 

Main fabric – NCV Porcher New Skytex 40 gr/sqm (32 gr/sqm for LW edition ou 27gr pour l'intrados)

Reinforcements Dacron TM Polyant 180 gr/sqm

Suspension lines Cousin Trestec VECTRAN TM

Nylon threads

 

Pulleys Ronstan

 

STANDARD DELIVERY SET

 

Kite NAVY with suspension lines and mixers

Bar with depower and safety leash

Lines Dyneema 4 x 18m +5m 

Repair Kit

Ruckzak 65 l

Easy-pack bag “concertina

Aeros Navy2 11m light wind and kitefoil / photo Greg Lepez
Aeros Navy2 11m light wind and kitefoil / photo Greg Lepez
Aeros NAVY2 11 m extrados/ photo Greg Lepez
Aeros NAVY2 11 m extrados/ photo Greg Lepez

AEROS COMPI Full Race

Aeros Compi race
Aeros Compi race
Aeros COMPI full race
1.350,00 €
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c'est une aile à caissons fermés orientée Race, une aile à fort allongement et profil fin.

Aspect Ration de la 11m : 7,5

Nombre de cellules : 58

Joncs sur le bord d'attaque.

Span (flat)=9,14m

Center chord = 1.530

Comme toutes les ailes Aeros, le vol dans très peu de vent est très propre, pas de surbordage, très forte accélération dans le loop d'aile. elle délivre une grosse puissance dans celui-ci.  L'aile est plus maniable que la Navy,et vole plis vite, on le ressent immédiatement.
L'aile va très loin dans la fenêtre et reste très propre en bord de fenêtre, même suite à une forte accélération. Très rigide en l'air.

Ozone CHRONO V2

Ozone CHRONO V2
1.830,00 €
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Ozone Chrono V2

La Chrono V2 est plus stable et plus simpe à gonfler. Le bridage à aussi été simplifié pour limiité les emmêlements. 

Avec ses nouvelles tailles, la Chrono couvre désormais une plage de vent plus importante.

Réservée aux kiters expérimentés, la Chrono V2 est néanmoins simple à utiliser une fois que l'on maitrise les quelques prérequis pour utiliser ce genre d'aile.

La Chrono offre un max de puissance et permet de sauter haut tout en restant très stable. Les plus grandes tailles sont bien evidemment des armes imbattables pour le Light Wind avec une remontée au vent exemplaire.

La Ozone Chrono bénéficie de tout le savoir-faire Ozone en termes d'aérodynamisme.

Le bord d'attaque est renforcé avec des lattes plastique flexibles ce qui assurent à l'aile de conserver son profil dans toutes situations, même dans des conditions difficiles.

Des sangles internes répartissent la charge équitablement sur toute la structure et offre une plus grande solidité de l'ensemble.

Avec ses lignes pré-étirées haute qualité et son tissu à faible porosité, la Ozone Chrono est un vrai petit bijou de technologie.

Utilisable sur terre, neige et eau, la Chrono est une aile à caissons étanches dotée en supplément d'un système de drainage en cas de fuite.

La Chrono est disponible en 2 packages différents : Freeride ou Race avec une barre spécifique à chaque style.

 

Caractéristiques de la barre Foil Race Control System : 

Déclenchement rapide par poussée (quick release)

Deux mode de déclenchement 

Lignes de flag out anti vrille et poignée a rotation 

Chicken Loop auto positionnant 

Poignée de frein foil 

Barre ayant des bouts souples et des élastiques cachés pour retenir les lignes 

Goupille en acier inoxydable pour la ligne principale 

Systeme de trim a double poulie  

Piece centrale a faible friction 

Ligne de de-power recouvertes en PU 

Trim en acier inoxidable 

Trim à taquet 

Lignes de vol à faible trainé 300kg/200kg

Grip EVA ergonomique

F-One DIABLO

F-One DIABLO
1.799,00 €
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L'histoire de la DIABLO est d'abord une histoire d'hommes. Lorsque nous avons décidé de lancer le programme de développement d’une aile à caissons, c’était seulement parce que nous étions en mesure de collaborer avec l’un des meilleurs designers et fabricants de parapente Mr Gin SEOK SONG.

GIN Gliders est une marque leader de parapentes haut de gamme. La DIABLO a été conçue par Gin SEOK SONG, testée et développée par deux anciens  Champions du Monde de parapente: le testeur de GIN, Hans BOLLINGER et notre designer d’ailes Robert GRAHAM. Ils ont utilisé des technologies de conception et de fabrication de pointe acquises tout au long de ces années de travail sur les parapentes. Cette expérience nous a permis de designer rapidement une aile à caissons qui a déjà placé les coureurs F-ONE sur les podiums des compétitions internationales.

La collaboration entre F ONE et GIN GLIDERS a été naturelle parce que les deux entreprises et fondateurs Gin SEOK SONG et Raphaël SALLES sont conduits par la même passion. Celle pour leur sport respectif, mais également pour le design de produits haut de gamme et l'innovation.

La DIABLO a été immédiatement un succès car dès les premières utilisations en compétitions, Maxime NOCHER s’est tenu sur la première marche des podiums. Les performances sont bien sûr là, mais toute l'équipe s’est également concentrée sur les autres caractéristiques qu’une aile à caissons doit présenter:

- Qualité: le choix des tissus, de la construction et le contrôle qualité poussé sont directement issus du processus de fabrication des parapentes. La nécessité d'un contrôle qualité exigeant est plus élevée pour les ailes à caissons, parce que l’aile et les bridages sont plus complexes et exigent une grande précision.

- Stabilité et facilité d'utilisation: notre philosophie est, non seulement de cibler la haute performance, mais également d'avoir un kite qui soit facile à utiliser pour tout le monde.

- Feeling de barre: pour quelques pratiquants, l’utilisation d’ailes à caissons est nouvelle, nous voulions donc avoir un feeling de barre proche de celui des ailles à boudins.

- Maniabilité: la façon dont le kite tourne et la pression en barre lors des rotations est un avantage  clef de la DIABLO.

- L’esthétique: parce qu’un produit haut de gamme doit également être beau, la DIABLO a une présence incroyable dans le ciel.

Il est assez difficile de montrer toutes les caractéristiques de conception et de construction présents dans la DIABLO. Mais, en naviguant avec ce kite incroyable, vous sentirez toute la passion, l'énergie et les connaissances mobilisées par l’équipe pour parvenir à un tel résultat. Mr  GIN, deux Champions du Monde de parapente (Hans BOLLINGER et Robert Graham), un Champion du Monde de race (Maxime NOCHER), des top rider de foil (Romain CASTEL et Joey PASQUALI) et notre expérience: seule cette équipe incroyable pouvait nous amener à ce haut niveau de performance dans un temps si court.