FLYSURFER SOUL

FLYSURFER SOUL

Pour la SOUL nous avons apporté une attention particulière à la stabilité et la solidité afin que nos clients puissent exploiter la performance facilement et dans la durée. La SOUL allie facilité, confort et performances ce qui va permettre de toucher des clients habitués aux ailes gonflables.

Les habitués vont être ravis du pilotage très précis et direct ainsi du retour en barre idéal (un peu plus franc que sur la speed5 pour toujours savoir où est son aile et être plus tolérant pour les pilotes moins fins).

Le redecollage est plus facile que jamais, dès que le vent est suffisamment établi une simple action sur l'un des arrières permet de remettre l'aile en l'air (comme sur une aile à boudin). Le depower est amélioré en comparaison avec les modèles précédent et l'aile reste maniable même trimée ou choquée à fond.

 

1.399,00 €
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TAILLES DISPONIBLES : 6 / 8 / 10 / 12 / 15 / 18 / 21m²

 

La déco est identique pour toutes les ailes, seules la couleur varie :

 

/////// 6 / 8 / 10m² : BLANCHES - NOIRES - ROUGE

 

/////// 12 / 15m² : BLANCHES - NOIRES - VERT

 

/////// 18 / 21m² : BLANCHES - NOIRES - LIME (jaune-vert)

 

 

 

Nouveau tissus double Ripstop « Xtra-Light » 32gr/m² (enduction externe type DLX+ et enduction interne Lotus, déjà utilisé sur la SONIC Race).

 

Tissus exclusif à FLYSURFER qui offre à la fois la rigidité du DLX+ nécessaire à la performance et l'étanchéité du LOTUS. Le bord d'attaque reste en DLX+ (comme sur les speed5) pour optimiser la solidité à cet endroit critique.

 

Cet assemblage de matériaux permet un gain de poids tout en restant solide et durable, ce qui est un réel avantage propre à FLYSURFER.

FLYSURFER SONIC 2

Flysurfer SONIC 2
1.699,00 €
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Flysurfer Sonic 2 data
Flysurfer Sonic 2 data

AEROS NAVY 2

AEROS NAVY2
1.250,00 €
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  • disponible
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Accessibilité et performances...

La Navy est une aile à caisson fermés à fort allongement 

Programme : kitesurf, snowkite, landkite

la Navy de part son profil, son board d'attaque particulier  est une aile qui vole dans...1 souffle d'air, c'est assez bluffant . malgré que ce soit un caisson fermé, nul besoin de prégonflage, l'aile décolle dans 3 /4 noeuds.

l'Aeros Navy 2 existe en  8/11/15 et 18m .

La grosse évolution sensible par rapport à la Navy 1 est le virage de l'aile. Là on est sur un virage bien rapide pour un caisson... "elle tourne quasi comme un boudin"....

 

on est vraiment dans le concept de l'aile freeride, trés joueuse, trés feeling, facile, trés stable et fiable, solide. Cela n'empêche pas les performances de ce caisson dont le ratio reste assez élévé . Comme la 1 elle vole bien sur dans trés peu de vent et permet de rider en foil trés tôt. Le virage accélère en permanence, pas de temps d'arret, le lift est là. 

Aussi, du fait de son profil et de son bord d'attaque, la Navy dispose d' une trés bonne plage de vent , un trés bon depower et sa stabilité est incroyable. Le systeme sur le bord d'attaque permet à l'aile d'être trés piqueuse tout en gardant de la pression sur le bord d'attaque. c'est carrement trés efficace.

SIZES : 8/11/15/18 m

Livrée avec Sac à dos + sac Concertina (type parapente)

 

NAVY 2 LW (light Weight, en tissu léger) 

Les Navy 2 11 , 15m et 18m  peuvent êtres commandées en tissu light, soit 32gr pour l'ensemble de l'aile, intrados et extrados, soit en 27gr intrados/32gr extrados.

Le tissu light apporte un gain de réactivité en virage, une plus forte tenue de l'aile, meilleure rigidité encore, un gain de plage de vent basse et haute...Trés intéressant pour la 15m qui du coup a un virage qui va se rapprocher de la 11m ! et une qualité de vol accrue dans le vent très léger...une belle arme pour notre lac

Aeros NAVY2 11m orange
Aeros NAVY2 11m orange
Barre Aeros
Barre Aeros
Aeros NAVY2 11 m / photo Greg Lepez
Aeros NAVY2 11 m / photo Greg Lepez

Video Aeros NAVY2 11m

Aeros NAVY2 15m

TECHNOLOGIES:

- rigid strings in the LE airfoils

- mini ribs on the trailing edge

- all stitches are internal and doubled

- reinforced ribs holes

- suspension microlines from VECTRAN TM

 

MATERIALS USED

 

Main fabric – NCV Porcher New Skytex 40 gr/sqm (32 gr/sqm for LW edition ou 27gr pour l'intrados)

Reinforcements Dacron TM Polyant 180 gr/sqm

Suspension lines Cousin Trestec VECTRAN TM

Nylon threads

 

Pulleys Ronstan

 

STANDARD DELIVERY SET

 

Kite NAVY with suspension lines and mixers

Bar with depower and safety leash

Lines Dyneema 4 x 18m +5m 

Repair Kit

Ruckzak 65 l

Easy-pack bag “concertina

Aeros Navy2 11m light wind and kitefoil / photo Greg Lepez
Aeros Navy2 11m light wind and kitefoil / photo Greg Lepez
Aeros NAVY2 11 m extrados/ photo Greg Lepez
Aeros NAVY2 11 m extrados/ photo Greg Lepez

AEROS COMPI Full Race

Aeros Compi race
Aeros Compi race
Aeros COMPI full race
1.350,00 €
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  • 5 kg
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c'est une aile à caissons fermés orientée Race, une aile à fort allongement et profil fin.

Aspect Ration de la 11m : 7,5

Nombre de cellules : 58

Joncs sur le bord d'attaque.

Span (flat)=9,14m

Center chord = 1.530

Comme toutes les ailes Aeros, le vol dans très peu de vent est très propre, pas de surbordage, très forte accélération dans le loop d'aile. elle délivre une grosse puissance dans celui-ci.  L'aile est plus maniable que la Navy,et vole plis vite, on le ressent immédiatement.
L'aile va très loin dans la fenêtre et reste très propre en bord de fenêtre, même suite à une forte accélération. Très rigide en l'air.

Ozone CHRONO V2

Ozone CHRONO V2
1.830,00 €
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  • 5 kg
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Ozone Chrono V2

La Chrono V2 est plus stable et plus simpe à gonfler. Le bridage à aussi été simplifié pour limiité les emmêlements. 

Avec ses nouvelles tailles, la Chrono couvre désormais une plage de vent plus importante.

Réservée aux kiters expérimentés, la Chrono V2 est néanmoins simple à utiliser une fois que l'on maitrise les quelques prérequis pour utiliser ce genre d'aile.

La Chrono offre un max de puissance et permet de sauter haut tout en restant très stable. Les plus grandes tailles sont bien evidemment des armes imbattables pour le Light Wind avec une remontée au vent exemplaire.

La Ozone Chrono bénéficie de tout le savoir-faire Ozone en termes d'aérodynamisme.

Le bord d'attaque est renforcé avec des lattes plastique flexibles ce qui assurent à l'aile de conserver son profil dans toutes situations, même dans des conditions difficiles.

Des sangles internes répartissent la charge équitablement sur toute la structure et offre une plus grande solidité de l'ensemble.

Avec ses lignes pré-étirées haute qualité et son tissu à faible porosité, la Ozone Chrono est un vrai petit bijou de technologie.

Utilisable sur terre, neige et eau, la Chrono est une aile à caissons étanches dotée en supplément d'un système de drainage en cas de fuite.

La Chrono est disponible en 2 packages différents : Freeride ou Race avec une barre spécifique à chaque style.

 

Caractéristiques de la barre Foil Race Control System : 

Déclenchement rapide par poussée (quick release)

Deux mode de déclenchement 

Lignes de flag out anti vrille et poignée a rotation 

Chicken Loop auto positionnant 

Poignée de frein foil 

Barre ayant des bouts souples et des élastiques cachés pour retenir les lignes 

Goupille en acier inoxydable pour la ligne principale 

Systeme de trim a double poulie  

Piece centrale a faible friction 

Ligne de de-power recouvertes en PU 

Trim en acier inoxidable 

Trim à taquet 

Lignes de vol à faible trainé 300kg/200kg

Grip EVA ergonomique

F-One DIABLO

F-One DIABLO
1.799,00 €
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L'histoire de la DIABLO est d'abord une histoire d'hommes. Lorsque nous avons décidé de lancer le programme de développement d’une aile à caissons, c’était seulement parce que nous étions en mesure de collaborer avec l’un des meilleurs designers et fabricants de parapente Mr Gin SEOK SONG.

GIN Gliders est une marque leader de parapentes haut de gamme. La DIABLO a été conçue par Gin SEOK SONG, testée et développée par deux anciens  Champions du Monde de parapente: le testeur de GIN, Hans BOLLINGER et notre designer d’ailes Robert GRAHAM. Ils ont utilisé des technologies de conception et de fabrication de pointe acquises tout au long de ces années de travail sur les parapentes. Cette expérience nous a permis de designer rapidement une aile à caissons qui a déjà placé les coureurs F-ONE sur les podiums des compétitions internationales.

La collaboration entre F ONE et GIN GLIDERS a été naturelle parce que les deux entreprises et fondateurs Gin SEOK SONG et Raphaël SALLES sont conduits par la même passion. Celle pour leur sport respectif, mais également pour le design de produits haut de gamme et l'innovation.

La DIABLO a été immédiatement un succès car dès les premières utilisations en compétitions, Maxime NOCHER s’est tenu sur la première marche des podiums. Les performances sont bien sûr là, mais toute l'équipe s’est également concentrée sur les autres caractéristiques qu’une aile à caissons doit présenter:

- Qualité: le choix des tissus, de la construction et le contrôle qualité poussé sont directement issus du processus de fabrication des parapentes. La nécessité d'un contrôle qualité exigeant est plus élevée pour les ailes à caissons, parce que l’aile et les bridages sont plus complexes et exigent une grande précision.

- Stabilité et facilité d'utilisation: notre philosophie est, non seulement de cibler la haute performance, mais également d'avoir un kite qui soit facile à utiliser pour tout le monde.

- Feeling de barre: pour quelques pratiquants, l’utilisation d’ailes à caissons est nouvelle, nous voulions donc avoir un feeling de barre proche de celui des ailles à boudins.

- Maniabilité: la façon dont le kite tourne et la pression en barre lors des rotations est un avantage  clef de la DIABLO.

- L’esthétique: parce qu’un produit haut de gamme doit également être beau, la DIABLO a une présence incroyable dans le ciel.

Il est assez difficile de montrer toutes les caractéristiques de conception et de construction présents dans la DIABLO. Mais, en naviguant avec ce kite incroyable, vous sentirez toute la passion, l'énergie et les connaissances mobilisées par l’équipe pour parvenir à un tel résultat. Mr  GIN, deux Champions du Monde de parapente (Hans BOLLINGER et Robert Graham), un Champion du Monde de race (Maxime NOCHER), des top rider de foil (Romain CASTEL et Joey PASQUALI) et notre expérience: seule cette équipe incroyable pouvait nous amener à ce haut niveau de performance dans un temps si court.