STORM VOYAGER II

Storm Voyager 2
Storm Voyager 2
storm voyager II 12m2 lac de Monteynard
storm voyager II 12m2 lac de Monteynard
Storm Voyager 15m2 au Monteynard
Storm Voyager 15m2 au Monteynard
STORM VOYAGER II

La nouvelle gamme Voyager est conçue autour d’un programme foil et vagues !

Elle gagne en performances , meilleur cap et vitesse grâce à son allongement et un lobe moins prononcé .

Les profils plus tendus et un meilleur contrôle du creux on élargi considérablement la plage haute sans rien perdre dans la plage basse !

Son très faible poids et son équilibre général lui permettent de « tenir » en l’air et de ne pas sur-border mêmes dans les vents les plus légers….

Un nouveau système de lignes d’ailes améliore considérablement la mania et le contrôle de l’aile même choquée.

La gamme c’est agrandie avec un 5m² et une 15 m² .

620,00 €
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storm Voyager 12m
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F-one Bandit 2016

F-ONE BANDIT 9 2016

 

 

Bandit 2016

 

1.030,00 €
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Pour cette 9ème édition de la Bandit, nous avons travaillé principalement sur deux axes : la qualité du profil et le basculement de l'aile pour améliorer le choquer.

Notre designer Robert GRAHAM a effectué un lissage le plus parfait possible du profil sur toute l'envergure de l'aile. L'aile est donc plus performante et plus stable et ce, sans mouvements parasites.

Nous avons ensuite modifié la façon dont l'aile bascule et choque ainsi que la qualité de son profil choqué. Elle est devenue  plus stable en position statique sur la plage mais également en position dynamique en vol. Nous avons changé le tissu du bord de fuite qui était en dacron 170 gr par deux couches de spi de 52 gr : cela permet d'alléger l'aile et d'éviter des flapements.

Grâce à toutes ces améliorations, en navigation, l'aile reste bien en position en bord de fenêtre sans bouger d'avant en arrière. Elle procure une traction constante qui est surprenante et ce, quelle que soit la force du vent. C'est particulièrement efficace au près, la Bandit vous offrira un meilleur angle sans forcer et sans vitesse excessive.

Cette nouvelle stabilité de l’aile en vol permet d’avoir une barre stable, sans mouvements parasites. Le feeling de barre est plus direct, plus clair et plus précis. En plage basse, la Bandit est réactive et légère; en plage haute, elle est rassurante et absorbe les rafales.

Plus performante, la Bandit est plus facile à envoyer au zénith pour les sauts et offre plus de hang time. En kiteloop, elle passe plus vite dans la fenêtre sans freiner et remonte rapidement au zénith.

En déhooké, sa stabilité et sa capacité à conserver son bord de fenêtre permettent d'avoir un meilleur pop et une traction progressive pendant les handlepass.

Au bout de 9 années de développement de la Bandit, nous avons encore amélioré et mieux ciblé le programme de chaque surface:

- Les grandes ailes de 11m² et plus sont optimisées pour le vent faible avec une attention particulière aux notions de légèreté et de maniabilité qui sont des points importants sur ces surfaces. Elles offrent une puissance au mètre carré inégalée qui est une véritable référence et une plage haute encore améliorée.

- Les surfaces de 8-9-10m² sont ultra efficaces dans tous les types de vent et toutes les disciplines.

- Les plus petites 5-6-7m² sont typées plus wave riding. Pour mieux contrôler vos trajectoires en surf nous avons amélioré le contrôle de la vitesse. Le bénéfice obtenu au niveau de la plage haute et son confort sont également des progrès significatifs pour la pratique de la vague tout comme le gain en stabilité, l’amélioration du feeling de barre et de la maniabilité. 

F-One TRUST 2016

F-one Trust 2016
F-one Trust 2016
F-One TRUST 2016
969,00 €
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Au niveau de la construction, un nouveau tissu est utilisé, le fameux TECHNOFORCE™ en double rip stop de TEIJIN. Sa solidité et sa résistance à l’usure sont supérieures et sa stabilité à la déformation permet d’obtenir un contrôle inédit des profils. 

Elle bénéficie également de nouveaux renforts et d’une meilleure répartition des tensions du tissu. Les valves de One Pump ont également été optimisées. 


Grâce au nouveau tissu, le profil de l’aile a pu largement évoluer afin de gagner en performances et en facilité d’utilisation. 

Toujours incroyablement intuitive, stable, avec un excellent contrôle de la puissance  et de la vitesse, elle offre un redécollage optimum. La TRUST 2015 permet de mieux naviguer sous toilé sans surborder, la puissance est constante et facile à gérer. Dans la plage haute, la TRUST ne tire pas en travers et choque progressivement pour un cap tout en confort, ce qui rend la remontée au près très facile.

Le feeling de barre est appuyé pour permettre une navigation avec un maximum de retour d’information pour un pilote moins expérimenté.

La TRUST est conçue pour naviguer dans toutes les conditions de vent, tout en vous procurant un contrôle total. Elle est sécurisante et vous mettra tellement en confiance que vous pourrez très vite tenter de nouvelles figures.

La forme Delta C Shape, original by F-ONE, reste l’évolution la plus reconnue de ces dernières années pour permettre un redécollage optimum.


L’AUTO RELAUNCH permet de naviguer sereinement car la TRUST redécolle sans manipulation compliquée. Des sangles diagonales au bout de l’aile évitent le cravatage pour plus de sécurité. Vous pouvez la neutraliser facilement lorsque vous déclenchez le largueur car, grâce au système de bridage EVO, elle se pose sur son dos sans traction.

Toute la gamme a été retravaillée afin de garantir un jeu d’ailes très homogène avec les mêmes qualités et feeling. Il n’y a donc aucun temps d’adaptation d’une surface à l’autre.

La TRUST 2015 est donc très performante tout en restant très accessible et facile à naviguer. Très régulière et prévisible dans son comportement, elle offre un pilotage très instinctif et intuitif. Elle constituera l’allié parfait pour profiter au maximum de vos sessions et vous procurer des sensations incroyables.

SLINGSHOT RALLY 2016
940,00 €
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AILLES : 5/6/7/8/9/10/11/12/14m

 

La Rally est l’aile la plus polyvalente et accessible dans la gamme Slingshot 2016.

La Rally  n’a cessé de progresser sur bien des domaines depuis son introduction sur le marché en 2011.

Disponible dans toutes les tailles de 5m à 12m puis 14m, vous pouvez constituer votre parfait quiver.

La Rally est un Delta C Shape à connexion direct sans poulies ; le Beefed up surf  est un renfort sur le spi pour limiter le risque de déchirement et de déformation en cas de crash dans les vagues, elle offre aussi de nombreux réglages possibles sur le kite, de facon a ajuster la pression de barre.

Cette aile est définitivement une des plus polyvalente sur le marché : freeride, foil, hangtime, vague, kiteloop, elle peut tout faire.

 

En 2016 nous avons modifié quelques points :

 

Certains panneaux ont été repensé de facon à changer légèrement la géométrie du kite, ce qui rend l’aile plus rapide, plus réactive, moins de pression en barre, on retrouve donc un feeling identique à la version très populaire de 2012, tout en ayant gardé les évolutions entre 2012 et 2016.

Ses changements donnent une meilleure plage basse, un meilleur hangtime,  plus de performances en remontée au vent, et la construction légendaire fond de Slingshot un top de l’industrie du kitesurf depuis 15 ans.

Toutes les tailles de cette Rally 2016 ont été développé et optimisé avec la barre 20’/23 m c’est à dire 55cm avec 23 mètres de longueur de ligne.
Vous pouvez donc avoir une seule barre pour votre quiver de 2 ou 3 kites!
Chaque taille est développée indépendamment cela garantie le même feeling et les même qualités de vole entre toutes les surfaces. On passe d’une taille à l’autre sans temps d’adaptation!
Les barres 17’20m et 23’/27m sont toujours dispo pour celui qui veut vraiment  

SLINGSHOT RPM 2016

Slingshot RPM 2016

TAILLES : 4.5m, 6m, 7m, 8m, 9m, 10m, 11m, 12m, 14m

 

L’intuitive Response System (IRS) c’est le nom du nouveau système révolutionnaire de bridage sans poulies ou anneaux. Une sensation de pilotage très direct (direct drive bridle) et un emplacement du bridage sur le bord d’attaque (Suspension Displacement Bridle) optimisés sont les deux combinaisons qui vont changer votre manière de rider.

Les chocs dans une rafale sont absorbés par l’IRS un peu comme des suspensions sur un VTT ou une voiture.

L’IRS est un système comprenant un élastique, qui n’élimine pas seulement les poulies, mais élimine le temps de réaction du aux poulies.

Notre team rider pro ont remarqué une meilleure stabilité mais surtout une réactivité et un pilotage beaucoup plus direct et précis ainsi qu’un meilleur lift.

 

L’IRS n’est pas le seul changement notable sur la RPM. les ailes seront livrées avec notre système de gonflage (One Pump SpeedSystem). Ce système réduit notablement le temps de gonflage, et facilite le dégonflage pour ranger votre aile.

La construction a encore été améliorée, Bord d’attaque, les lattes, le bord de fuite et les panneaux en dacron sont maintenant fait avec du DP175.

La RPM  est de loin la plus solide des RPM depuis 2009

 

L’INTUITIVE RESPONSE SYSTEM (IRS)

 

L’Intuitive Response System ajuste votre bord d’attaque pour lui donner le meilleur profil possible dans toute la fenêtre de vol. Cela lui permet d’avoir les meilleures sensations en barre possibles. Un pilotage très direct, une aile réactive et précise, un contrôle parfait, un meilleur pop et une aile plus rigide.

Jamais la RPM n’a été aussi précise !

 

ONE PUMP SPEED SYSTEM

 

La nouvelle RPM est livrée avec notre notre nouveau système de gonflage (One Pump Speed System). Ce système va réduire notablement votre temps et vos efforts pour gonfler votre aile.

Des détails de construction ont une nouvelle fois été améliorés. Un nouveau Dacron DP175 pour les lattes et le bord d’attaque ainsi que sur le bord de fuite.

Ces changements notables de construction en fond à ce jour la RPM la plus solide depuis ses débuts en 2009.

980,00 €
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AEROS CRUISER SR 2016

Aeros CRUISER SR
Aeros CRUISER SR
Aeros CRUISER SR

Voilà une aile de RACE qui..
- Va RIVALISER avec certains caissons
- Va REDECOLLER dans du trés light Wind et à 100%
- Va chercher LOIN dans la fenêtre...
- Va vous faire halluciner sur sa PLAGE DE VENT...
Available sizes : 7/9/11/13/17 m2 , nues ou completes avec barre Race

890,00 €
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  • 5 kg
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Aeros Cruiser 2016
Aeros Cruiser 2016
Aeros Cruiser SR 2016 colors
Aeros Cruiser SR 2016 colors

AEROS CRUISER

Aeros Cruiser 2015
Aeros Cruiser 2015

Aeros #cruiser 2015 !! perfect toy for light wind (y)Petite séquence vidéo de la Cruiser 13m dans du trés trés light wind, 5/6 knots max au lac de monteynard. Une aile qui vole, c'est l'assurance d'un mariage parfait avec le kitefoil. Une aile qui vole et qui tourne, c'est pouvoir rider dans pas d'air. Une aile qui vole, qui tourne, qui va loin dans la fenêtre, qui offre un gros depower, une grosse remontée au vent,et qui redecolle dans 8 noeuds, c'est un jouet parfait pour notre spot .A partir de 960 €...http://www.kitesandboards.com/le-shop/ailes-marines/

Posted by Laurent Hemard on vendredi 5 juin 2015
Aeros Cruiser 2015 colors
Aeros Cruiser 2015 colors
AEROS Cruiser

L'aile de Race à boudins de chez Aeros.

Programme : Race, cruising, hang time

Une aile trés douce en barre, trés intuitive, un peu comme si on l'avait toujours piloté des le premier virage. Gros depower, superbe remontée au vent. Virage rapide. Enfin une aile de race qui redecolle sans problemes. 

Bref une superbe arme pour nos amis foilers mais aussi pour un large public. 

 

Windrange

9   – 15-32 knots
11 – 12-26 knots
13 – 10-22 knots
17 –   6-16 knots

960,00 €
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Aeros Cruiser 2015 11m2
Aeros Cruiser 2015 11m2
Zeeko Notus 2014

NOUVEAUTES

 

VALVE DE GONFLAGE

Nouvelle double valde de gonflage / dégonflage centrale avec sa protection en néoprène.
Le gonflage est facile grâce à l’anti-retour et le dégonflage est ultra rapide grâce au large diamètre de la valve.

 

 

ONE PUMP
Nouveau one pump plus ergonomique, le kite gagne en légèreté. Meilleure finition.

 

 

BORD DE FUITE

 

BAT TRAILING EDGE (déjà présent sur l'édition précédente)
- La chute en dent de scie rigidifie le bord de fuite et prévient le vieillissement de l’aile. La plupart des ailes ont un dessin du chute rectiligne, créant un point de faiblesse lorsque l’aile flappe sur la plage.
Cette faiblesse est la conséquence de la création d’une charnière entre la chute de l’aile en dacron et la corps de l’aile en spi, plus léger. Pour supprimer cette charnière, le dessin de la chute se fait en lignes discontinues, doublée en dacron.

 

NOUVEAU DESSIN DE CHUTE

- La découpe du bord de fuite est plus concave, + agressive : moins de trainée, cela améliore le lift, la remontée au vent, et la maniabilité. L’aile ressource mieux en sotie de kiteloop, avec un meilleur planning pour atterrir en douceur.

 

NOUVEAUX RENFORTS DE CHUTE

Associés au BAT TRAILING EDGE, de nouveaux renforts en spi (petits triangles) viennent diminuer l'usure de la chute de l'aile en créant un système de renfort dégressif en grammage = 150g > 104g > 52g

 

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REGLAGES

Toujours 3 réglages possibles sur l’aile, à optimiser selon le ressenti voulu en barre.
Le rapport entre la pression en barre et la rapidité de rotation de l’aile s’affine en fonction du style de navigation du rider.

 

 

ERA, ETC

- Système de redécollage intuitif : ERA, Easy Relaunching Assistant.
Chaque aile Zeeko possède la connexion ERA. La ligne associée à la barre est en option aumoment de l'achat.

- Poches velcro destinées au rangement des rallonges de lignes.

 

 

CONSTRUCTION

Les patchs PVC renforcent les segments du bord d’attaque.
La «Backbone structure» apporte une solidité à l’aile inégalée, notamment grâce aux renforts dacrons sur les oreilles.

 
750,00 €
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